Vid banala naturkatastrofer som jordbävningar, vulkanutbrott, orkaner och översvämningar ja, men den svenska vintern har man knappast räknat med.
Vid banala naturkatastrofer som jordbävningar, vulkanutbrott, orkaner och översvämningar ja, men den svenska vintern har man knappast räknat med.
Jernis 
Återstår att se om de ansvariga på japanskt vis tar repet efter detta debacle. Slutklämmen i artikeln borde förstås vår SJ-Jan läsa. Även en artikel nyligen i SvD (Ola Wong) om att tågen i grannlandet Kina minsann går som tåget – i alla väder …
Repet eller svärdet är en smaksak.
I senaste Ny Teknik finns också ett helt uppslag om Kinas satsning på snabbtåg.
Som part i målet tar jag fasta på ett stycke i mitten, där de beskriver hur de ändrar tidtabellen vid snö på rälsen.
Tåget är inte sent idag, ty vi har alldeles nyss ändrat den planerade ankomsttiden. Det är ju genialt.
Men inte med hur mycket. Tippar på 19 sekunder.
Strålande idé, väl så genial som det politiska beslutet att separera driften av banan och tågen så att parterna kan skylla på varandra. 😉
Men visst ÄR det konstigt med tågen! Tanken med utvecklingen var väl att dom skulle gå snabbare, men nu står dom mest stilla i nån öde skog långt från civiliserade trakter. Ångloken, var det nåt fel på dom?
Vem vet, kanske ångloken nån gång får en renässans, fast pelletseldade och katalysatorbestyckade. 😉
”Lätt som en plätt!” Köp in liknade lok som går i Sibirien och Alaska – gratis tips!
God idé. Om växthuseffekten gör så att tundran tinar och bara vi får smällkallt kan man säkert få loss deras lok för en symbolisk rubel eller dollar – en ren skenaffär. 🙂